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660 RAPTOR
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 COYOTE51
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Quad: yamaha 660 raptor

 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 05:39 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

Bonjour à tous!!! Après une longue absence du forum, me voici de retour....
Comme je l'avais dit dans mes premiers posts, j'ai commencé petit pour apprendre, et bien sûr l'envie de passer au modèle au dessus vient avec l'expérience..
Donc après des débuts avec le SMC 250, je suis passé au HONDA 400 EX Sportrax...et je viens de le vendre car on m'a proposé une bonne affaire. Me voici donc heureux propriétaire d'un 660 Raptor!!!!
Donc 18 cv et 180 kgs pour le premier, 34 cv et 36,6 nm pour 170 kgs pour le second, et maintenant 44 cv et 53 nm pour 182 kgs...
Ca commence à causer sérieux!!! Les erreurs sont de moins en moins pardonnées, et les arbres arrivent de plus en plus vite!!!! Mr. Green

Bref, pour commencer, les caractéristiques techniques de la bête:

Moteur
Démarrage : électrique
Cylindrée : 660 cm3
1 cylindre 5 soupapes 4 temps
Puissance : 44 cv à 6800 tr/min
Couple : 53 nm à 5500 tr/min
2 carburateurs
Carburateur : 33 mm
Taux de compression : 9.2:1
Refroidissement : liquide
Alésage X course : 100x84

Transmission
Boite mécanique 5 vitesses
Embrayage mécanique
Transmission par chaine
Marche arrière

Capacités

Poids : 182 kg
Reservoir : 12 litres

Dimensions
Garde au sol : 107 mm
Longueur : 1830 mm
Largeur : 1100 mm
Hauteur : 1150 mm
Empattement : 1245 mm

Roues, freins, cycle
Suspensions avant : Double triangle - Débattement 230 mm
Suspensions arrière : Bras oscillant - Débattement 220 mm
Freins avant : disques
Freins arrière : disque
Pneus avant : 21 x 7-10
Pneus arrière : 20 x 10-9


Premier test dimanche....Je ferai quelques photos à ce moment là... Wink
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YAMAHA 660 Raptor
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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 05:39 (2012)    Sujet du message: Publicité

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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 09:09 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

Belle machine coyotes1, amuse toi bien avec
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quadeur de l'estuaire de la seine

C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con !

Chasseur d'escargots
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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 09:38 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

Félicitations
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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 20:29 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

pour les connaisseurs est ce qu'il y a une grosse difference avec le 700 raptor, ou c'est juste son ancienne version non homologuée ?
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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 20:46 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

-problème de consommation d'huile et ovalisation des cylindres... reconnu par yamaha France... comme le 660 grizzou...
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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 22:28 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

Phil78 a écrit:
-problème de consommation d'huile et ovalisation des cylindres... reconnu par yamaha France... comme le 660 grizzou...


slt oui apres tu tourne avec ce genre de piston
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 COYOTE51
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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 23:22 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

je ne connaissais pas le probleme du cylindre oval...
Je sais que la maladie c'est la roue libre de demarreur qu'il faut changer aux premiers signes de faiblesse avant su'elle parte en morceaux dans le carter et bousille le moteur...
Le piston a ete changé sur le mien....
je vous détaillerai les equipements avec les photos et l'essai...
mais il a un arbre élargi pour eviter sa tendance à se retourner sur le côté Mr. Green  et je viens de changer le silencieux car il a une ligne complete fmf mais le silencieux etait vide, j'etais réellement en echappement libre!!!
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 Phil78
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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 23:34 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

-du cylindre ...autant pour moi... chaque quad à ses qualités et ses défauts...

-les kymco ça aime pas la flotte et assimilés (artic cat , etc...)
-les scrambler jusqu'a 2010 le pont avant se bloquait et y'a des mecs ils se sont tués avec ( défaut d’entretien). après ils ont monté le pont du sporstman.
-les can am c'est des grill pain... bien l'hiver mais l'été ça te brule les coucougnettes.
-les cf moto et dans le genre la courroie patine quand tu met la sauce.
-les kawa en bi-cylindre , le deuxième ne refroidit pas assez.
-etc... le quad parfait n’existe pas.

perso en "sportif" les quads que je recommanderais sont les 400 ltz et ses congénères , le 700 raptor et 700 trx et le 500 outlaw...des valeurs sures ... le 660 raptor c'était un bon quad quand il est sortit mais y'a u un max de bleme sur ce modèle...
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 MessagePosté le: Ven 16 Nov - 23:36 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

-tkt c'est un bon quad... faut surtout surveiller la conso d'huile... j'ai un pote qui avait un grizzou (meme moteur) 1 litre à chaque sortie...
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 MessagePosté le: Dim 18 Nov - 21:16 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

En attendant le test, quelques photos de la sortie d'aujourd'hui sur des chemins connus, ce qui m'a permis de comparer sur le même terrain le Honda 400 et le 660...


 
 
 
 
 
 

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 MessagePosté le: Dim 18 Nov - 21:27 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

Mr. Green   T' as fini bien propre Mort de Rire
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 MessagePosté le: Mar 20 Nov - 21:03 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

Ah ben moi, si je reviens pas comme ça, c'est que c'était pas une bonne sortie!!! Razz Mr. Green
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 MessagePosté le: Mar 20 Nov - 21:21 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

Alors concernant la présentation de ma monture, voici quelques équipements qui ne sont pas d'origine, ce qui peut rendre son comportement différent d'un modèle de série par rapport à l'essai que je vais vous présenter....'
-Arbre de roue arrière plus long que l'origine DURABLUE (c'est moins fragile que des élargisseurs)
-Ligne d'échappement complète FMF (enfin ça c'était avant car comme il faisait trop de bruit, j'ai démonté le silencieux-qui n'avait de silencieux que le nom!!!- pour remettre de la laine de roche et j'ai eu la surprise de voir qu'il était vide, les chicanes ont été coupées!! donc impossible de remettre quoi que ce soit...J'ai donc du remettre un nouveau silencieux, trouvé d'occase pas cher chez mon copain concessionnaire: un silencieux racing STAMPEEDERS qui était sur une R1 de piste....et comme ce n'était pas le top non plus niveau bruit, j'ai refixé une chicane à la sortie. Malgrès tout cela, je vous promet que la discrétion n'est pas son fort!!!)
-coupe-circuit au poignet (quoi que je ne suis pas certain que ce n'est pas d'origine)
-pushbar et nerfbars CRD
Protection alu intégrale du chassis et des disque arrière-couronne
les photos:
 
 
 

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 MessagePosté le: Mar 20 Nov - 21:24 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

on dirait qu'il est neuf ton bestiot..... impressionnant la couleur de la chaine Mort de Rire  savais pas que c'était comme ça d'origine !!!!!
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 MessagePosté le: Mar 20 Nov - 21:25 (2012)    Sujet du message: 660 RAPTOR Répondre en citant

Okay Jolie et j' aime bien ta sortie de pot
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 MessagePosté le: Aujourd’hui à 21:20 (2016)    Sujet du message: 660 RAPTOR

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